东风雪铁龙c5对比迈腾

 

  这也是纠结最多的地方,但是以我的亲身体验来说,C5迈腾,即便是换过17寸轮毂轮胎的迈腾依然无法超越C5,究其根源,悬挂是最主要的原因,或许换过B12+HR的迈腾和C5有的一拼,C5的原厂悬挂已经很Q了,雪铁龙的悬挂技术不是盖的

  三辆车的制动效果都很好,不出意外的话应该是:迈腾C5,C5因为具体的测试数据还没出来,所以暂时垫底,但是凭借225/55R17的固特异极品飞鞋轮胎,抓地力不弱,而且刹车一直也是雪铁龙的强项,从富康到世嘉,没有刹车差的车

  C5迈腾,C5的宽度和长度以及轴距都比迈腾的大,但是后排腿部空间并没有比迈腾大很多,可以说很有限,而且后备箱没有迈腾大。

  也可以说性价比,这里我要好好说说,C5出来的最晚,所以他拿第一的机率最大,我仔细在4S店看过,2.3尊贵版,原配17寸轮毂轮胎,轮胎是固特异极品飞鞋,本身就不便宜,气门嘴更是夸张的用了米其林的全铝合金气门嘴,淘宝上的价格都要18块钱一个,再看引擎盖里的隔音棉,估计这是我见过的最最精致的隔音棉了,精细到什么程度,可以和你家座椅的垫子相比了,以往的隔音棉基本上都是黑心棉加毛毡,非常简陋,和这些隔音棉相比,C5的隔音棉完全可以称得上是宜家里的椅垫了。再说备胎,C5用的是全尺寸备胎,轮胎也和装车的一样,而且C5的四个轮拱内侧都是绒面材料,迈腾只有后面两个是,C5的后轮拱内看不到减震器,能给车内提供更大的空间,另外雪铁龙还标配灭火器,世嘉也是标配的,另外刹车盘的尺寸也是17寸的规格,前双叉臂悬挂,后多连杆悬挂,双氙灯,6速自动变速器,后倒车雷达,室内的线+安全气囊,高分辨率的导航屏幕和丰富的中控液晶屏幕,都是加分的项目,可以说C5很厚道,当然有人会说电子手刹没了,但这个智者见智,有些人就喜欢机械手刹。综合考量C5的性价比不可谓不高,因此我打分C5迈腾,原因是迈腾的科技含量无疑是三辆车最高的,而致胜垫底,是因为他没有动力的发动机和配置不高的车身以及低水平的悬挂。

  可以说三辆车都在同一水平上,很难说谁更好一些,但是要说论钢板厚度的线和致胜的钢板都是很厚的,论气囊数量,C5和迈腾豪华版都是6个以上,论车头,可能C5要好点,我仔细看过C5车头的最前端离水箱散热器足足有30多公分的距离,而中间有防撞梁,也就是说一般的轻微碰撞根本伤不到水箱,费用也能大大降低。激光焊接方面,两辆车都有激光焊接,就是长短的问题。两车的底盘也都很扎实,所以这一局,两车打平。

  拿C52.3尊贵型,迈腾2.0T豪华型来比,以现在上海的优惠幅度,分别是22.69万,25.18万,差距还是比较大,这还导致税收,保险跟着一起涨,算上税收的线元。而保养的费用也相差很多,C5是1万到1万5一保养,迈腾是7500到1万一保养,单次保养的价格迈腾C5。而汽油方面迈腾2.0T必须加97,致胜只要加93.

  做了以上的一些分析之后,就目前所知的情况来说,毕竟C5是新车,市场考验不多,但是车不差,动力,操控,安全,ktv团购大全上的团购可信么?哪些网站比较好?2019-09-07,性价比各方面都很均衡。迈腾车好,但是价格高,再加上一汽一次又一次的减配,让迈腾的性价比丧失殆尽,利润就一定要这么多吗?我们不禁要问一汽,这几十年来除了当汉奸,还给我们中国人带来了什么?

  其实选车就是考验自己的理性,自己想要什么?有时候自己并不知道自己的想法,别人说的多了还可能让自己更乱,所以只有清楚自己想要的东西,那你选择的一定是对的。

  展开全部您好,我是东风雪铁龙购车小助手,新C5凭借其9代高端车型的传承,MCS大师级底盘科技,成就了卓越动态舒适典范,是新C5车上最大的亮点。彩霸王!提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具,而是作为一种生活和体验。

  C5还拥有傲领同级的8.5气囊,方向盘1.5气囊,防护面积普通的1.5倍,TPMS智能胎压检测系统,4向随时转向HID双大灯,ABS+EBD,影像式倒车雷达。

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